Log PER
Adjacent
Consignes
Si appel du COOR DEP Nord pour une arrivée Beauvais, donner 5000 ft EGOZE, et poser l’avion à Beauvais ensuite.
Si appel du COOR DEP Nord pour une arrivée Orly par VEBEK, donner «standard sur VALPO FL80 123.875», et poser l’avion ensuite
Pour jouer les remises de gaz, garder en compte les avions :
- AFR561
- EWG3PZ
Déroulement
10:00
LEA016R
Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du LeadAir016R en ATREX, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:02
RYR2346
Seine appelle COOR DEP Nord : «J'ai le RYR2346, je te l'envoie 70 BAVOL et sur quelle fréquence ?».
10:03
FGPNJ
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du F-GPNJ sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:05
N732PA
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du N732PA en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:06
WZZ245F
Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du WizzAir-245F en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance».
10:06:10
AFR561
Arrivée 08R. Avant de contacter l’ATC : lui faire remettre les gaz 5000 ft dans l’axe. Accélérer 220 kts. Puis contacter le DEP Sud passant 3000 ft ou suivre la coordination de l’adjacent/ATC.
Raison de la RMG : APP non stabilisée
10:08
DSO04VK
Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du Dassault-04VK en OPALE, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:10
TVF3635
Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du France Soleil-3635 en NURMO, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?».
10:10
RYR4055
Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR4055 en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance».
10:11
FGMTJ
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du F-GMTJ en PILUL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:14
LMJ313
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du MasterJet-313 sur LGL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:17
NJE3XW
Le Bourget appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du Fraction-3XW en RANUX, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:18:55
EWG3PZ
Arrivée 09L. Avant de contacter l’ATC : lui faire remettre les gaz 4000 ft en virage cap 360. Accélérer 220 kts. Puis contacter le DEP Nord passant 3000 ft ou suivre la coordination de l’adjacent/ATC.
Raison de la RMG : trop près du précédent.
10:19
RPC9121
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du RPC9121 en OKASI, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:24
N680SE
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du N680SE en ERIXU, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:30
FGBOL
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du F-GBOL en AGOPA, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:30
RYR783M
Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du RYR783M en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance».
10:35
BLA5FV
Beauvais appelle le COOR DEP Nord : «J'ai le départ du BlueAir-5FV en RANUX dans 3 minutes, pour activation et clairance».
10:37
TVF77B
Orly DEP appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du France Soleil-77B en NURMO, je te l'envoie comment et sur quelle fréquence ?».
10:38
VLJ53A
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du Valljet-53A en PILUL, est-ce que c'est bon pour toi ?».
10:43
EFD5D
Le Bourget appelle le COOR DEP Sud : «J'ai le départ du EFD5D en ERIXU, est-ce que c'est bon pour toi ?».